当地时间11月15日中午，美国旧金山郊外的斐洛里庄园，习近平主席结束同美国总统拜登的晤谈，出席拜登总统举行的宴会。

中美元首会晤后，拜登亲自将习近平主席送到上车处道别。拜登指着红旗车说：beautiful。拜登听到说是“红旗，中国产的”，还好奇地探头往里看。

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这不仅表达了他对于中国制造的汽车的欣赏和认可，也传递了一个重要的信息：中美两国应该加强相互了解和合作，共同推动全球治理的发展。相信在各国的共同努力下，我们一定能够实现和平、稳定、繁荣的全球治理目标。

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2012年7月15日，适值中国第一汽车集团公司建厂59周年，历时4年多，第一辆红旗H7轿车15日驶出生产线。2013年5月30日，红旗H7正式在北京上市。2013年2月，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单共13辆，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。

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外交部长王毅使用国产红旗H7轿车作为公务车的消息引发公众关注，外交部2013年6月18日表示，外交部将按照国家有关规定，积极有序地更新国产公务用车。对于王毅部长为何将公务用车更换为红旗轿车时，外交部对记者表示，省部级干部公务用车配备使用管理由公务用车主管部门牵头负责。

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2018年以前，我国从来没有过领导人出访的时候专门将座驾运至到访国的情况。

到了2018年，红旗车这个“角色”在习主席出访的画面中愈加频繁地出现。当年7月21日，习主席抵达达喀尔开始对塞内加尔共和国进行国事访问，挂着中国五星红旗的红旗车出现在《新闻联播》的画面中。

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2019年，从意大利、法国、摩洛哥，到俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦，再到朝鲜、日本、印度，习主席的每次出访，都有红旗车的身影。

红旗车替代奔驰车，曾经是我这个全国人大代表的梦想。

2009年3月在北京开人大会，《科学时报》邀请我开专栏，3月15日的文章是《从一套中山装想到的》。

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到北京开会，一般不买东西。北京有的，武汉一般都有。再就是每年回去都是满载而归，材料不少，实在装不下。但是，今年给自己买了一套中山装。原因有两个，一是喜欢中山装，家里没有；二是金融危机了，扩大北京的消费。

北京的红都公司每年都到代表团驻地销售服装一天。每年看到他们挺括的中山装时，总是爱不释手，但总是担心穿不出去将来闲置而没有买。今年为了积极消费，下决心买了，打折之后，1188元，藏青色的。

北京应该是做中山装最好的地方之一，买了北京的中山装不仅丰富了衣柜，更是收藏了一个文化符号、一件艺术品。会议最后三天的所有活动，包括参加闭幕式，到大学讲两会，到电视台做节目，到网站做访谈，我都是穿中山装去的，已经越来越习惯了。

中山装最大的好处是原则性与灵活性的统一。领子扣子一扣，就是正装了。不像西装要整天提着一条领带。我经常看到上海人、福建人穿中华立领装，也很别致，不过还是不习惯。中山装自从被赵本山当做道具之后，就很少人穿了。不知道大家注意没有，除了军营、偏僻山村、老工业区之外，很少有中山装的影子。市场上也很少有卖的，中山装服装厂也少得可怜。

目前各级领导，乃至于全国男人主要穿两种衣服：休闲夹克与西装，导致满街的西装和夹克，好像又回到了上世纪70年代满街的中山装一样。有时，胡主席穿绿色军装出镜，不由得让人眼睛一亮。其实服装是一种文化符号。要有多元文化，就要有多元服装。国家领导人在重要场合穿中山装，有十分丰富的示范意义与政治意义。

现在要应对金融危机，要积极消费，要从衣食住行开始。但是，“要消费不要浪费”是基本原则。目前，我有三套西装，就是没有中山装。可买可不买的，买了，就是对扩大消费的贡献。与各级领导穿中山装一样，领导人坐国产车也是一种标志，包括驻外大使馆使用国产车也是一个国家经济发达程度的表现，是一种自信与霸气。韩国人就是这样的，只坐国产车。我就见到韩国大使馆人员总是使用韩国车。这是以最直观的方式拉动内需，支持民族品牌。同样，如果省长坐本省的自主品牌车，就有积极的推广意义。试想一下，一大排高档红旗车出现在机场高速上，是多么的壮观。当然，买自主品牌的车，也是一种节约型消费。我买一汽奔腾一年多，很省油。其实奔腾的主要部件是马六的。多一个马六的车标和外形，就要多花4万元（注：这部车还在我的一位博士生家里开）。

中国需不需要有自己的“国服”，是一个争论不休的问题。在今年全国政协会上，政协委员李延声提交了设计国服的提案。他认为，国服是代表一个国家的象征性的服饰，也是一个国家多年发展历程中文化、艺术积淀的浓缩产物。国服和国旗、国歌、国徽都是一个民族凝聚力、号召力的集中体现，是民族精神和国家形象的代表。这是完全正确的。但是，他指出，孙中山先生在当时极其艰难的条件下设计的中山装主要着眼于政治考虑，略显简陋，还不能完全展示中华民族独有的东方美学神韵，因而也就不能承担新时期国服的重任。因此，他提出，第一，新的国服拟称“中华服”。第二，在标准上，建议在多种民族服装中选择元素，以古代“汉服唐服”为主，汲取各少数民族服装和西式服装的长处，创造出多民族共享的国服。

对此，我不敢苟同。中山装集中了中国服装的优秀因素，又很实用，应该是“国服”的基本形态。中山装何时再成正装？正像很多车迷关心的高档红旗车何时再成国宾车一样。

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从2009年到现在，红旗车已经越来越高端了。红旗车替代奔驰成为国宾车的梦想已经实现。

公车“国产”的规定由来已久，但长期流于形式。

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早在1994年中央就发布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，以“纠正一些地方和部门在汽车配备使用中攀比高档的倾向”。这个19年前的文件明确规定“现职副部长级和副省长级以上干部，今后应使用国产轿车”，对于已使用的奔驰、林肯、卡迪拉克、公爵王等高档豪华进口轿车，凡有条件调换的应一律调换，确有困难的可继续使用，达到报废更新条件时再更换国产车。

1999年，中共发布关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知，第一条就明确规定“党政机关车辆配备要坚持使用国产汽车的原则”。

2004年印发的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，明确部长专车、副部长工作用车按1人1辆定编，排气量在3.0升及以下，价格分别在45万元以内和35万元以内，但未对品牌做出相应规定。

大家都知道像劳斯莱斯、迈巴赫品牌的汽车，就连劳斯莱斯和迈巴赫送的赠品，都足够买一辆差不多的车了。

劳斯莱斯赠送的是一把价值10万元左右的雨伞，这把伞的布料都是用最好的材料制成，伞把是纯银的，伞座是白金的，伞骨是合金制成的。下雨天用过之后直接放进劳斯莱斯车门中，还自带烘干功能。而迈巴赫赠送的则是价值约60万元的墨镜，上面镶有钻石水晶等。

购买红旗L5，厂家就会为车主量身定制一件价值不菲的中山装。

车主还会受邀成为红旗的公益基金大使，享有全球救援的权利。