大飞机有四个湖北元素：

——武汉航达航空科技是湖北唯一参与国产大飞机研制的民营企业，而全国首批参与其中的民营企业不过3家。

该公司为单架C919大飞机提供了100多个零件，价值数百万元：研制供应专用拉杆，参与研发供应机舱中温度、气压调节的环境控制系统。

武汉航达航空科技公司研制供应的专用拉杆

重量与塑料差不多，但强度要超过钢铁。

——C919的飞机前机身与中后机身由武汉中远公司负责承运，去年9月，顺利抵达上海商飞总装基地。

这是继该公司创造的青藏铁路项目“汽车背火车”奇迹之后又一次创造了“汽车驮飞机”运输的壮观场面。

——位于襄阳的航宇嘉泰公司是国产大飞机唯一的座椅供应商，“襄阳造”航空座椅，将随国产大飞机C919飞向世界各地。

航宇嘉泰目前已与波音、空客签订协议，未来“襄阳造”航空座椅将登上波音、空客飞机。

——武汉理工大学有一支由10余名教师领衔、共60余名师生组成的研究团队，他们参与了C919大飞机复合材料选材以及结构强度设计与分析工作。

该团队参与设计的复合材料，比强度、比刚度高，力学性能可设计，能够让飞机结构减重20%-30%，有效降低了国产大飞机重量，提升了飞机的经济性，是大型民用飞机理想的结构材料。同时，团队为大飞机复杂复合材料结构中长期安全在线检测监控提供了关键新技术。

今天看到好消息：

将总部由常州迁到武汉的百思通公司，已与武汉理工大学联手取得了航空航天领域树脂基体产业化的突破，该企业目前已成为国产大飞机C919机身材料的供应商。用于生产后机身、平垂尾等受力较大部件的碳纤维复合材料。

2012年创办于江苏常州的百思通公司，是一家新材料领域高新技术企业。刘伟老家荆州，2004年毕业于武汉理工大学复合材料与工程专业。2012年，他远赴常州创办了百思通复合材料有限公司。

“当初选择去常州创业，因为当地新材料产业链非常成熟。近年来，武汉的科技与工业基础发展快速，且拥有常州所不具备的人才及科教资源优势。”刘伟的大学同学建议他，可以到蔡甸区看看，“蔡甸已将新材料作为战略性新兴产业加码布局，肯定非常欢迎你来。”

2021年冬天，来到蔡甸的刘伟就感受到了热情：招商团队带着他一起去挑选合适的工业园。公司开张时，相关职能部门工作人员上门宣传惠企政策。公司投入运行后，不时有政府工作人员上门服务，如申报省级“专精特新”企业，是在工作人员手把手的指导下完成申报。

刘伟在实验室。

去年，刘伟将研发中心也迁到武汉。

“不久前，武汉科技创新大赛先进材料专场汉阳赛区的路演，也是经政府工作人员的鼓励后参赛。没想到，我们的项目非常受投资机构的青睐，获得赛区第一名。”刘伟说，一家小微企业受到如此重视，即使在东部沿海地区也是难得，这里办企业很温暖。

回汉后，刘伟与母校武汉理工大学的合作也更为紧密。百思通公司已拥有国际专利5项，发明专利7项，实用新型专利26项。应用于航空航天领域的树脂基体产业化方向取得突破，让刘伟有了将企业做大的构想。

“公司生产的航空级环氧树脂基体各项指标已达到国外进口同等产品的性能，目前正与武汉理工大学及碳纤维领域行业龙头企业合作，持续研发改进，让国产高端碳纤维复合材料适用于更多领域。并且，我们还计划在武汉投资1亿元人民币，建设一座现代化的生产工厂。”

这就是伟大的校友经济的作用。围绕母校创业创新成为武汉的常态。

很好的校友经济的成功案例。