11月20日上午，在鄂州市临空经济区展示中心会议室，湖北国际物流机场有限公司、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司、德国中部机场集团有限公司三方签订战略合作备忘录。这标志着鄂州花湖机场和德国莱比锡/哈勒机场牵手合作，共同推动中欧航空物流发展。

三方将在航空货运航线开发、航空货运人员交流与培训、航空物流信息化、机场及口岸建设、绿色能源发展、碳排放经验分享等领域开展全方位战略合作，共同推动三方航空货运发展。

为推进战略合作，三方共同成立战略合作推进小组，建立常态化工作机制，研究推动战略合作事项落实，遇到重大问题将由三方共同召开专题会议协商推进。

德国中部机场集团有限公司拥有莱比锡/哈勒机场-LEJ和德累斯顿机场-DRS两大机场。

莱比锡/哈勒机场是欧洲三大货运枢纽之一，也是德国第二大货运枢纽。

深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司是中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商，为客户提供国内及国际范围的端到端一站式供应链服务。

湖北国际物流机场有限公司是鄂州花湖机场的运营主体。作为世界第四，亚洲第一，中国唯一的专业航空货运枢纽，已开通44条国内货运航线、10条国际货运航线，仅用时7个月，货邮吞吐量超12.5万吨，货运航班量跻身全国前列。

湖北加速打造内陆“新沿海”，构建陆海内外联动、东西双向互济的国际物流大通道，立体互联互通网络初具规模。在海上，湖北全力发展江海联运，在陆上，中欧班列(武汉)集疏体系全球布局，跨境运输线路达51条，辐射欧亚40个国家115个城市；在空中，亚洲首个专业性货运枢纽机场鄂州花湖机场陆续开通10条国际货运航线，实现了覆盖亚洲、延伸欧美的航空货运网络，与武汉天河机场共同构成湖北客货双枢纽和内陆对外开放的“空中出海口”。

因此，“一带一路一空”的概念可以形成。

目前，苹果、博世、日邮、中外运等一批国内外知名企业已进驻鄂州花湖机场顺丰转运中心。

媒体采访时，我说：亚欧两大货运枢纽的合作，让花湖机场在欧洲有一个稳定的基地，有利于提升武汉及周边国际货运的地位，助力鄂州快速成为货运航空之城。

我们有必要聊一聊“新沿海”三个字的出处。

2020年11月28日，2020武汉数字贸易大会上，泰康保险集团董事长兼首席执行官陈东升在开幕致辞时说，武汉就是双循环的“新沿海”，楚商和校友企业家将无条件支持家乡经济发展和疫后重振。

他认为，武汉有实力成为双循环的核心枢纽城市，武汉就是双循环的“新沿海”。

2020年12月18日，武汉市委十三届十次全会提出，武汉是双循环新发展格局下的“新沿海”。这一判断，基于“构建新发展格局”这个今后一段时期中国经济发展的大逻辑。

沿海之“海”，本质上是通道，既是交通通道、要素配置通道，也是全球生产、流通、消费的循环通道。改革开放以后相当一段时间内，中国经济发展市场和资源“两头在外”，主要通过海洋而加入国际大循环。那些拥有海运优势的沿海区域，得地利之便，率先发展起来。相对于海洋，相对于外部市场，武汉的确是一座内陆城市。

但是，“新沿海”来自于三个方面：

一是四小时高铁圈可达全国主要城市，可覆盖中国10亿人口，大江大河的黄金水道可直通入海口。武汉有日、韩、俄、越南四条直达水运航线。

二是“中欧班列”（武汉），让武汉与欧亚无缝对接。

三是武汉周边“客货双枢纽”机场，让武汉瞬间成为“新沿海”。

今年3月13日，顺丰集团与武汉东湖综合保税区建设投资有限公司签署协议。双方将整合鄂州花湖机场、武汉东湖综合保税区功能优势，合作运营光谷城市货站。将为光谷范围内近千家外向型企业开拓“出海”新渠道。

光谷城市货站位于东湖综合保税区口岸作业区内，由武汉东湖综合保税区建设投资有限公司投资建设，是集收运、预安检、报关等功能于一体的前置航空货站，已纳入国家综合货运枢纽补链强链项目库。

企业通过航空运输进出口货物时，可在城市货站里完成通关手续及收发货，无需往返机场办理。根据协议，鄂州花湖机场空港口岸功能将延伸至东湖综合保税区。武汉新城企业将通过光谷城市货站高效便捷的一站式作业和畅通的“自贸空中之路”，进一步降低进出口运营成本，缩短货物运转周期，推动武汉都市圈开放产业集聚式、规模化发展。