昨日，武汉市运管处召开驾培行业行政权力下放工作会。即日起，武汉市机动车驾校经营行政许可权下放至区运管机构，运管部门放宽了对驾校数量和规模的限制。今后，只要具备20辆教练车，训练场面积不小于10000平方米规模均可申办驾校。武汉市运管处驾培办相关负责人表示，市场放开后，将倒逼驾校提高服务质量，主管职能部门鼓励驾校实行先培训后付费收费方式，市民先学车后付费有望实现。

　　区运管单位接受申请

　　门槛降至20辆教练车

　　武汉驾培市场放开后，申请人先到其辖区工商部门取得营业执照后，再向区运管机构提出申请，办理道路运输经营许可手续。此前，武汉市申办一所驾校需要经过招投标、专家评审等多个环节。

　　此外，申办标准从一级驾校降为了三级驾校，意味着只要具备20辆教练车，训练场面积不小于10000平方米条件即可申办驾校。

　　据统计，目前武汉共有驾校74家，教练车5000余辆，教练员8000余人，已建成达标训练场196万平方米(基本位于三环线外)，行业年培训能力达45万人。门槛降低后，今后更多驾校将加入分“蛋糕”，服务质量能否保证？武汉市运管处驾培办相关负责人介绍，全面放开驾校经营许可，将倒逼驾校改变现有经营模式，提高培训质量，市民也将享受到更优质的驾培服务。

　　年内或可网上报名

　　市民有望先学车再付费

　　今年内，市民有望“不出门”就能报名学车。记者昨悉，武汉年内将建驾培、维修公众服务平台，该平台为公众提供预报名服务，并能对维修网点、驾校、训练场、教练员和个人培训进度信息进行查询，用户和学员还能通过该平台了解到维修企业、驾校和教练员的情况。

　　武汉市运管处驾培办相关负责人表示，市场放开后，主管职能部门鼓励驾校采用“一人一车”方式培训，满足学员个性化、差异化需求；驾校应公开教练员、培训时段等信息，供学员自主选择。同时鼓励驾校改变一次性预收全部培训费用的模式，实行计时培训计时收费或者先培训后付费的收费方式，保障学员学驾的自主选择权利。