28日上午，雄楚大道BRT开通试运行，由于多处路段存在“瓶颈”，出现明显拥堵。

　　昨日，雄楚大道BRT开通试运行。耐人寻味的是，昨晚，武汉交警发出了这样一条微博：

　　武汉交警：28日，雄楚大道BRT开始试运行，但社会车道通行条件不足，武汉交警提醒广大驾驶员，提前规划出行线路，尽量绕行避开该路段。

　　应该说，这个预警是很有道理的。

　　网友晒出了智能公交软件图，公交全挤在一起了！

　　@老港奶茶：早上南湖大面积堵车，说所有公交积压出不去，出了晒湖也卡住。

　　@油盐烧饼爱好者：与brt垂直的道路全线堵死了，越来越堵啊！

　　晚上，武汉交警发布了昨日雄楚大道的堵情数据：

　　据介绍，根据雄楚大道BRT规划设计，雄楚大道从尤李村至民族大道路段，供社会车道通行的车道应该是单向3股车道、双向6股车道。但因各种原因，目前还有多处路段处于建设施工中，特别是拥军路至虎泉街路段，双向仅各有1股车道供社会车辆通行，通行能力明显不足。交警呼吁社会车辆在高峰时段绕行其它线路。

　　据介绍，为保障雄楚大道BRT正常试运行，交管部门前期对沿线违停车辆进行全面清理，拖移扣留违停车辆32辆。28日晚7时前，在各处关键路口部署警力500余人，管控行人，疏导交通。

　　截至28日下午5点，雄楚大道BRT沿线堵塞报警25起，与平时基本持平。

　　交警提醒，由于雄楚大道人行道、非机动车道还未建成，行人、非机动车和机动车混行，存在安全隐患。请经过该路段的驾驶员高度注意，谨慎行驶。（记者吴昌华）

　　周边居民和南湖居民都在分析原因：

　　应该等全面完工再开通

　　@九头猫围脖：在两侧道路还没有具备规划的通行能力时，就不应该强行限制社会车辆进入BRT通道。待全面完工，社会车辆有路可走了，再按照设计各行其道，何必非要抢在12月28号，这是最起码的务实。

　　@Yours阿菜：28日路上已堵成狗，再没有合理的交通规划出来之前就不能运行，只会给原本就很堵的交通造成更大的压力！

　　BRT也许不适合雄楚大道

　　@楼主很忙呀：坏的不是brt不好，是雄楚brt没有结合实地需求而盲目建设，上下口建设部位好多都在十字路口的堵点，左转右转弯车辆道路规划不清，雄楚大道两侧多为大型居民区且多为狭小路段，无法缓解交通压力。沿线学校居民区人车量大。

　　@非常View：BRT只适合边远郊区，如四环和外环的乡镇，企业，社区联通。适合客流不大，站点距离较远，这样成本容易控制。市内做BRT成本和轻轨差不多，但是运送效率，工作人员，占用道路，安全性，等等比轻轨差几倍。

　　也有人力挺BRT，认为它倡导了一种环保出行的理念：

　　@好圆urbiubiuti亖：就算修双向10车道也会堵，就算缓解了，5年后、10年后呢？车子增长速度可比修路快多了！BRT就是为了让人少开车，都来参与公共交通，至少公交车不会堵在路上！